Beratender Ausschuss für die Sicherheit von Kraftfahrtunternehmen gibt Empfehlungen ab

5. Juni 2023

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Der Motor Carrier Safety Advisory Committee der FMCSA wird im Rahmen seiner ersten Sitzung seit Dezember 2021 aktuelle Unfallstatistiken analysieren und Sicherheitsempfehlungen geben.

Das Komitee, das aus etwa zwei Dutzend Branchenexperten besteht, wird am Dienstag, dem 6. Juni, und Mittwoch, dem 7. Juni, virtuell zusammentreten. Die Sitzung ist öffentlich und eine öffentliche Kommentierungsfrist ist täglich um 16:00 Uhr Eastern Time angesetzt. OOIDA-Präsident Todd Spencer ist Mitglied des Ausschusses.

Um sich über Zoom für die Sitzungen des Motor Carrier Safety Advisory Committee anzumelden, klicken Sie hier. Die Treffen sind für dienstags und mittwochs von 9:30 bis 16:30 Uhr Eastern Time geplant.

Auf der Tagesordnung am Dienstag stehen Eröffnungsreden des FMCSA-Administrators Robin Hutcheson, eine Analyse der Sicherheitsdaten von Nutzfahrzeugen und eine Diskussion der Ziele für die Studie der Behörde zu Kausalfaktoren bei Unfällen mit großen Lastkraftwagen.

Auf der Tagesordnung für Mittwoch stehen eine Präsentation über die National Roadway Safety Strategy des US-Verkehrsministeriums und eine Diskussion über die Nutzung der Zusammenarbeit von Interessengruppen zur Verbesserung der Sicherheit von Nutzfahrzeugen.

An beiden Sitzungstagen wird das Komitee außerdem daran arbeiten, dem FMCSA Feedback und Empfehlungen zu den strategischen Planzielen der Agentur zu geben.

Die vollständige Tagesordnung finden Sie hier.

Der Beratende Ausschuss für die Sicherheit von Kraftfahrtunternehmen wird zum ersten Mal seit Dezember 2021 zusammentreten.

Spencer übermittelte Ideen von Lkw-Fahrern, wie man die Bindung in der Branche verbessern kann.

„Die Pandemie hat die Fahrer sicherlich in eine viel größere Sichtbarkeit für die Öffentlichkeit gebracht, aber die Fahrer haben immer eine entscheidende Rolle gespielt“, sagte Spencer. „Fahrer erfüllen alle unsere Grundbedürfnisse. (In Krisenzeiten) sind Fahrer immer da, um den Tag zu retten. Es liegt in unserem aller besten Interesse, Unterkünfte zu finden, die es ihnen leichter machen, das zu tun, was sie tun.“

Stephen Owings, Gründer von Road Safe America, sagte, eine Möglichkeit, Fahrer zu halten und die Sicherheit zu erhöhen, bestehe darin, Lkw-Fahrer für ihre gesamte Arbeitszeit zu entschädigen.

„Lkw-Fahrer sind das Rückgrat unserer gesamten Wirtschaft, und sie sollten auch so behandelt werden“, sagte Owings. „Allzu oft wird genau das Gegenteil behandelt. LKW-Fahrer nach Kilometern zu bezahlen bedeutet im wahrsten Sinne des Wortes, sie sollen so schnell wie möglich ans Ziel kommen. Fahrer sollten für jede Arbeitsstunde bezahlt werden, unabhängig davon, ob der LKW fährt oder nicht, und das sollten sie auch.“ Überstunden bezahlt bekommen.LL

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Mark Schremmer, leitender Redakteur, kam 2015 zu Land Line. Als preisgekrönter Journalist und ehemaliger stellvertretender Nachrichtenredakteur beim Topeka Capital-Journal bringt er frische Ideen, solide Berichterstattungsfähigkeiten und mehr als zwei Jahrzehnte journalistische Erfahrung in unsere Mitarbeiter ein.

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