Jeder Autoliebhaber sollte das Motor Valley in Italien besuchen

Sie werden eine Reise in die Region Emilia-Romagna nicht bereuen, um die besten Autos, das beste Essen, die besten Rennstrecken und die beste Geschichte Italiens zu erleben – von so großen Namen wie Ferrari, Maserati, Pagani und Lamborghini.

Ob Sie ein Autoliebhaber sind oder nicht, die Region Emilia-Romagna ist ein Ort, den Sie auf Ihre Wunschliste setzen sollten. Die Region liegt im nördlichen Teil Italiens und beherbergt Städte wie Bologna, Ravenna, Modena, Parma und Ferrara. Die Emilia-Romagna, auch bekannt als Motor Valley, ist das pulsierende Herz der italienischen Autokultur. Hier finden Sie einige der bekanntesten italienischen Automobilmarken wie Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, De Tomaso, Dallara und Ducati. Automobilfabriken, Museen, Rennstrecken und Autostraßen sind nur der Anfang: Sie können auch köstliches Essen und Wein genießen und historische Stätten in der Umgebung erkunden. Wir verbrachten ein paar Tage in einigen Städten der Emilia-Romagna mit Fahren, Essen und Lernen. Nachdem wir dies gelesen haben, werden wir nicht überrascht sein, dasselbe zu tun.

Das Motor Valley Festival ist eine Feier der Motoren, Innovation, Kultur sowie der Speisen und Weine dieser einzigartigen Region. Die fünfte jährliche Veranstaltung fand im Mai statt. Teil des Motor Valley Festivals 2023 war die Cavallino Classic Modena in ihrer dritten Auflage. Es ist ein Concours d'Elegance, der einige der besten klassischen Ferraris feiert.

In diesem Jahr wurden 32 teilnehmende Autos auf dem Rasen der Casa Maria Luigia zur Bewertung präsentiert, bevor sie durch die historischen Straßen von Modena zum Palazzo Ducale auf der Piazza Roma fuhren. Die Einheimischen strömten herbei, um die Parade aus erster Hand zu erleben und den Anblick, die Geräusche und die Gerüche der Autos in sich aufzunehmen.

Autos strömten auf den großen Platz und ließen ihre Motoren aufheulen, um zu signalisieren, dass sie angekommen waren. Sie fuhren für eine kurze Einführung auf eine erhöhte Bühne, bevor sie vor dem wunderschönen Palast parkten und die Besucher diese wunderschönen Maschinen hautnah erleben ließen. Das Motor Valley Fest ist viel mehr als nur Paraden. Vom 11. bis 14. Mai gab es Diskussionsrunden und Kongresse, Ausstellungen von Autos der Motor Valley-Marken, Verkostungen und natürlich Paraden.

Später am Abend kehrten wir zur Piazza Roma zurück und waren vom Andrang und der Vielfalt der Autos überrascht. Es gab endlose Reihen alter und neuer Ferraris, Lamborghinis, Alfa Romeos, Lancias, Lotuses, Porsches und AMGs. Eines war ganz anders als wir es von zu Hause gewohnt sind: Es war kein einziges amerikanisches Auto in Sicht. Mit dem Palazzo Ducale als Hintergrund war dies eine äußerst malerische Szene. Selbst als das Tageslicht dämmerte, herrschte auf dem Platz reges Treiben unter Menschen, die sich unterhielten, bewunderten und Fotos von der bunten Ansammlung von Autos machten.

Die Ducati-Werks- und Museumstour in Bologna ist ein Genuss, auch wenn Sie kein Motorradfan sind. Unsere Gruppe wurde durch die Fabrik geführt, wo wir sahen, wie jedes Ducati-Motorrad gebaut, Qualitätsprüfungen durchgeführt und getestet wird, bevor es die Fabrik verlässt. Der Museumsrundgang beginnt mit einer Kiste mit alten Ducati-Radioteilen und anderer Elektronik, die das Unternehmen im Zweiten Weltkrieg baute, bevor es zum Motorradhersteller wurde. Anschließend können Sie die Entwicklung der Marke im Laufe der Jahre verfolgen und sehen, wie sie sich zu einer der prestigeträchtigsten Motorradmarken der Gegenwart entwickelt hat.

Wenn Sie mit der Tour fertig sind, sollten Sie unbedingt die Piazza Maggiore umrunden und sich die historische Architektur sowie die Lebensmittelmärkte ansehen. Wenn Sie etwas mehr Zeit haben, empfehlen wir Ihnen auch einen Ausflug in die hügelige Landschaft von Bologna und die Entdeckung von Orten wie dem Palazzo Di Varignana Resort, wo Natur, Küche und Gesundheit zusammenkommen.

Viele der begehrtesten italienischen Automarken sind in Modena ansässig. Wir begannen im Maserati-Werk, das seit über 80 Jahren seinen Sitz in Modena hat. Während der Tour gingen wir an der Produktionslinie des Maserati MC20 vorbei, besichtigten die Testeinrichtungen und konnten einen kurzen Blick in das Motorenlabor und die Lackiererei werfen. Nach der Tour verbrachten wir einige Zeit im Maserati Ian Showroom, wo es eine kleine Sammlung von Autos gab, die wir uns gerne ansehen konnten.

Mit der kürzlichen Enthüllung des neuen Maserati GranTurismo 2024 feierte der Autohersteller das GranTurismo-Typenschild mit einigen besonderen Fahrzeugen: einem A6 1500 GranTurismo von 1947; der letzte produzierte GranTurismo der ersten Generation mit dem Namen Zèda; und ein GranTurismo 2024, lackiert in einer Handvoll verschiedener Farben. Hier sollte die Fuoriserie-Kollektion vorgestellt werden, das Personalisierungsprogramm von Maserati, das es Ihnen ermöglicht, auf Wunsch eine individuelle Lackierung und Lackierung auszuwählen sowie aus einigen Rad- und Bremssatteloptionen zu wählen.

Modena ist auch die Heimat des berühmten italienischen Kochs Massimo Bottura, der Chefkoch der Osteria Francesca ist, einem mit drei Michelin-Sternen ausgezeichneten Restaurant im Herzen von Modena. Wir konnten den Abend mit Massimo und seiner Frau Lara in ihrem Landhaus, Casa Maria Luigia, verbringen und bei einem fantastischen Essen etwas über seine kulinarischen und automobilen Leidenschaften lernen. Tatsächlich lautet sein Motto für Italien „Schnelle Autos, langsames Essen“.

Wenn Sie Geschwindigkeit brauchen, sollten Sie unbedingt im Autodromo Modena vorbeischauen, wo Sie zwei bis fünf Runden in verschiedenen Autos wie dem KTM X-Bow, dem Ferrari 458 Challenge, dem Lamborghini Gallardo Super Trofeo und dem Lamborghini Huracán Super kaufen können Trofeo oder Ferrari 488 Challenge. Wir pilotierten zwei Runden lang den 670 PS starken Ferrari 488 Challenge. Der leitende Ausbilder führte mich durch eine kurze Präsentation, bevor er das Auto aufwärmte und auf den Beifahrersitz sprang. Der 1,3-Meilen-Rundkurs bietet Ihnen die Möglichkeit, einige der Pasta-Kalorien loszuwerden und zu verbrennen, aber die Kosten sind nichts für schwache Nerven.

Als ich aus der Box auf die Rennstrecke fuhr, kam mir schnell ein Adrenalinstoß zu, als ich die vollen 670 PS losließ, die der 3,9-Liter-Turbo-V8 produziert. Ich genoss das Geräusch ein oder zwei Sekunden lang, bevor ich in Kurve 1 schnell auf die Bremse trat. Um mich nicht lächerlich zu machen, nahm ich die erste Runde vorsichtig an, um mich an das Auto und die Strecke zu gewöhnen. Der Lehrer neben mir gab vor jeder Kurve Tipps, damit ich unser Erlebnis maximieren konnte. Als ich mich der letzten Kurve näherte, beschleunigte ich das Tempo, um mich sofort auf einen echten Test der Beschleunigung und der Bremsen an der Vorderseite des 488 Challenge vorzubereiten. Während ich den Gashebel auf den Boden drückte, sah ich zu, wie der Drehzahlmesser wie eine höllische Fledermaus wie eine Fledermaus auf die rote Linie kletterte. Die schnelle Beschleunigung ließ die Gerade viel kürzer erscheinen, als sie tatsächlich war, und bevor ich mich versah, trat ich in Kurve 1 erneut stark auf die Bremse.

In der zweiten Runde beschleunigte ich das Tempo, da ich mich viel wohler fühlte, und schaffte es nach einer viel schnelleren zweiten Runde heil zurück an die Box. Sicherlich habe ich schon wahnsinnig schnelle und agile Autos erlebt, aber noch nie einen Rennwagen dieses Kalibers. Der 488 Challenge fühlte sich so prägnant an. Die Beschleunigung, das Einlenkverhalten, die Bremsen und die Aerodynamik tragen dazu bei, dass man sich wie ein Superstar fühlt, wenn man dem Auto eine gehörige Portion Respekt entgegenbringt. Auf dieses Erlebnis habe ich mich auf dieser Reise am meisten gefreut, und obwohl die Fahrt schnell verging, hat sie mich nicht enttäuscht. Ich meine, wie oft darf man einen Ferrari-Rennwagen über eine Rennstrecke werfen?

Im Herzen von Maranello finden Sie die Ferrari-Fabrik und das Museo Ferrari Maranello. Dieses Museum ist nicht mit dem Museo Enzo Ferrari in Modena zu verwechseln. In Maranello kann die Öffentlichkeit an einer Bustour teilnehmen, die sie durch den Fabrikkomplex und zur Rennstrecke von Fiorano führt. Die Besichtigung des Werksinneren ist nur Kunden, Formel-1-Sponsoren und ausgewählten Medien möglich. Wir hatten die Möglichkeit, die Fabrik zu besichtigen, und unser Rundgang gab uns einen Einblick in die Herstellung von Ferraris und die wunderbare Harmonie der Zusammenarbeit von Mensch und Maschine. Am Produktionsband sahen wir die Montage des Ferrari 296 GTB und GTS, Roma und Roma Spider, Portofino M, Purosangue, 812 GTS/Competizione/Competizione A und Daytona SP3.

Als nächstes stand das Museo Ferrari Maranello auf dem Programm, das eine wilde Sammlung von Oldtimern, Supersportwagen, Hypersportwagen und Rennwagen beherbergt. Darüber hinaus finden Sie im gesamten Museum zahlreiche Trophäen, Fotografien und andere bedeutende historische Erinnerungsstücke. Unser Lieblingsraum, die Victory Hall, feiert die Formel 1 und die Siege der Scuderia. Zu sehen sind Formel-1-Weltmeisterautos von 1999 bis 2008 sowie Motoren, Trophäen und Helme. Gegen eine Gebühr können Sie sogar einen ihrer Rennsimulatoren ausprobieren.

Als nächstes folgte das Lamborghini-Museum in Sant'Agata Bolognese. Unser Reiseleiter führte uns durch die faszinierende Geschichte von Lamborghini, und wir empfehlen Ihnen, sich darüber zu informieren, wenn Sie Zeit haben. Die Tour beginnt mit Lamborghinis erstem Auto, dem 350GT, der eine einzigartige und wichtige Hintergrundgeschichte hat.

Ferruccio Lamborghini, damals ein sehr erfolgreicher Traktorenhersteller, kaufte einen Ferrari 250GT, war damit aber nicht zufrieden, weil die Kupplung ständig kaputt ging. Er fuhr nach Maranello, klopfte an die Tür von Enzo Ferrari, erläuterte sein Problem und fragte, was Ferrari tun könne, um die Kupplung haltbarer zu machen. Enzo Ferrari wies ihn mit einem Zitat ab, das sein Blut zum Kochen brachte: „Lass mich Autos bauen. Du bleibst bei der Herstellung von Traktoren.“ Also drehte er sich um und beschloss, Sportwagen zu bauen, die besser waren als die von Enzo Ferrari. Vier Monate später rollte der Lamborghini 350GT auf dem Genfer Autosalon 1964, und der Rest ist Geschichte.

Das Museum erstreckt sich über zwei Etagen und enthält 19 farbenfrohe Autos, die wir erkundet haben. Lamborghinis sind die Autos, zu denen ich mich als Kind am meisten hingezogen habe und die ich offenbar auch heute noch mag. Neben seinen drei Siegestrophäen für den 1. Platz war das Auto Huracán GT3/GT3 Evo zu sehen, das 2018, 2019 und 2020 die GTD-Klassensiege beim Rolex 24 in Daytona errang. Das Auto wird so ausgestellt, wie es war, als es 2020 fertig wurde , Kampfnarben und alles.

Die Pagani-Fabrik und das Pagani-Museum befinden sich außerhalb von Modena in der kleinen Stadt San Cesario sul Panaro. Das Pagani-Werk produziert jedes Jahr nur etwa 50 Autos, und die Herstellung jedes Autos dauert etwa drei Monate. Im Inneren wurde die Fabrik so gestaltet, dass sie wie eine italienische Piazza aussieht, mit wunderschönem Mauerwerk, Straßenlaternen und sogar einem funktionalen Glockenturm. Die geführte Tour gibt Ihnen einen Einblick in den Prozess, den jeder Pagani durchläuft, um zu dem Meisterwerk zu werden, das er ist: Dazu gehört die Herstellung seiner eigenen Kohlefaser, der 3D-Druck von Teilen und die präzise Handarbeit jedes Fahrzeugs.

Nachdem wir die Produktionslinie erkundet hatten, betraten wir einen riesigen Raum mit drei Autoklaven, die wie Schnellkochtöpfe für Kohlefasern aussehen. Der hohe Druck sorgt für eine perfekte Oberflächenqualität der Carbonfaserteile, da er die Bildung von Luftporen verhindert. Zwei der Autoklaven sind viel größer als der erste, denn der erste wurde 1987 von Horacio Pagani selbst gekauft, nachdem er sich einen Kredit von seiner Bank gesichert hatte, und er wird bis heute genutzt. Nach der Führung gingen wir aus der Fabrik in das Museum, das voller Skizzen, Kunst, historischer Objekte, Maschinen und sieben ikonischer Pagani-Modelle war.

Ich persönlich wollte diese Fabriken und Museen schon seit einiger Zeit besuchen. In jeder Fabrik und jedem Museum spürt man die ganze Leidenschaft und Geschichte. Die Region Emilia-Romagna hat so viel zu bieten, und es ist mehr als nur ein Automobilerlebnis. Wir wissen, dass Sie mit vollem Magen und voller Kamera zufrieden nach Hause gehen werden.

Michael Aaron liebt Autos seit seiner Kindheit. Als Kind besuchte er Automessen, baute Modellautos und las jede Autozeitschrift, die er in die Finger bekam. Er zog von Connecticut nach Michigan, um näher an der Automobilindustrie zu sein und die Michigan State University zu besuchen, wo er Marketing als Hauptfach studierte. Er fotografiert und reist gerne und ist seit 2017 bei Car and Driver.

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