2024 Volvo XC40 und XC60 SUVs mit Tiefbettfront

Für das neue Modelljahr streicht der schwedische Automobilhersteller auch den sportlichen S60 Polestar Engineered.

Volvo wird einige seiner SUVs erst ab 2024 mit Allradantrieb ausstatten. Das neue Modelljahr bringt auch einige bemerkenswerte Updates für andere Typen, darunter die S60-Limousine und den vollelektrischen C40/XC40 Recharge.

Der benzinbetriebene XC40 und der XC60 werden nicht mehr mit Frontantrieb angeboten. Ersterer verabschiedet sich vom serienmäßigen B4-Antriebsstrang, der die Vorderachse ausschließlich über einen 194 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader versorgte. Bleibt noch der allradgetriebene B5, der über einen 247 PS starken Turbo-Vierzylinder verfügt. Unterdessen verliert die XC60-Reihe die Frontantriebsversion des B5-Antriebsstrangs. Damit bleiben der allradgetriebene B5 und der Plug-in-Hybrid T8 die einzigen beiden XC60-Konfigurationen, da auch der 295 PS starke allradgetriebene B6 eingestellt wird.

Fans des Volvo S60 Recharge Polestar Engineered werden traurig sein zu hören, dass die Hochleistungsvariante für 2024 nicht mehr erhältlich ist. Die Limousine war mit dem 455 PS starken T8-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet und verfügte außerdem über einstellbare Öhlins-Dämpfer, goldlackierte Sechszylinder-Motoren. Kolben-Bremssättel vorne und geschmiedete 19-Zoll-Räder. Zumindest wird Volvo weiterhin Polestar-Editionen des V60-Wagens und des XC60 anbieten.

Letzten Monat kündigte Volvo außerdem Updates für den vollelektrischen XC40 Recharge und sein coupéähnliches Gegenstück, den C40 Recharge, an. Für jeden ist eine Heckantriebskonfiguration verfügbar, die über einen neu entwickelten 248-PS-Elektromotor und einen 79,0-kWh-Akku verfügt, der eine Reichweite von 297 Meilen für den C40 und 293 Meilen für den XC40 ermöglicht.

Die Allradversionen der Recharge-Geschwister verfügen außerdem über den neuen hinteren Elektromotor sowie einen vorne montierten Asynchronmotor, die zusammen immer noch 402 Pferde leisten. Ihre angegebene Reichweite erhöht sich jedoch um 31 Meilen und sie können dank einer höheren Spitzenladeleistung von 200 Kilowatt schneller laden.

Die Preise für die Volvo-Modelle 2024 werden voraussichtlich in den kommenden Monaten veröffentlicht, also bleiben Sie gespannt. Unterdessen hat der schwedische Autohersteller gerade den kleinen SUV 2025 EX30 EV vorgestellt, der bei niedrigen 36.145 US-Dollar startet.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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